Med nytaget körkort och utan tidigare erfarenhet av hamnbranschen började Amelia Gunnarsson arbeta på Yilport i Gävle hamn som 18-åring. Snart tre år senare kör hon både containertruck och hamnkran och har siktet inställt på att lära sig ännu mer.
Den här eftermiddagen står lastning av balmassa i containrar på arbetslagets schema. Balmassa är torkad pappersmassa som pressats ihop till kompakta balar för att bli enklare att lagra och transportera vidare till exempelvis pappersbruk och kartongfabriker.
Tre kollegor arbetar inne i magasinet med att lasta balarna, medan Amelia kör containertrucken utanför. Hennes uppgift är att flytta de färdiglastade containrarna och köra fram nya när det behövs.
Arbetspasset inleds med en gemensam genomgång på terminalen. Eftermiddagsskiftet pågår mellan klockan 15.30 och 23.30 och arbetsuppgifterna varierar beroende på vilka fartyg och godsflöden som är aktuella.
– Variationen är det bästa. Det finns många olika arbetsuppgifter här och jag får köra både truckar och kranar, säger Amelia.
Började med nytaget körkort
Amelia fick höra om arbetet genom bekanta som redan jobbade i hamnen. Hon hade precis tagit körkort och hade ingen tydlig bild av vad hamnarbetet innebar, men tyckte att det lät roligt.
Genom Yilport fick hon de utbildningar som behövdes och kunde steg för steg växa in i rollen. När hon började var hon en av de yngsta på arbetsplatsen. I januari fyller hon 21 år och har då arbetat i hamnen i nästan tre år.
I dag kör hon bland annat reachstacker, även kallad containertruck, andra typer av truckar och några av de äldre hamnkranarna. Framöver väntar fler utbildningar. Bland annat ska hon lära sig att styra traverskranarna i CFS-magasinet, Gävle hamns automatiserade pappersmagasin. Där lagras pappersrullar som med hjälp av kranar och transportband förs vidare till containrar.
– Traversen styrs med en dosa och joystick, så det blir nästan lite som ett tv-spel, säger Amelia.
Från garaget till hamnen
Maskinintresset följer med även på fritiden. Hemma i Järbo tillbringar Amelia gärna tid i garaget och mekar med sin Cadillac. Hon har också en Volvo 740 som hon vill börja köra på bana, på asfalt under sommaren och på is under vintern.
Intresset för fordon och mekanik kommer väl till pass även på jobbet. Amelia tycker om att lära sig hur maskinerna fungerar och att hålla koll på dem i det dagliga arbetet.
– Ibland kan jag till exempel behöva fylla på hydraulolja. Om en maskin behöver service lämnas den vidare till verkstaden.
Trots resvägen från Järbo tycker hon att arbetet i hamnen är värt pendlingen.
Tryggheten växer med erfarenheten
På frågan om vad som varit mest utmanande behöver Amelia fundera en stund. Det är inget särskilt arbetsmoment som känns jobbigt inför en arbetsdag. Utmaningen har snarare varit att vara ny och ännu inte känna sig helt trygg i alla situationer.
– Det tar ett tag innan man blir varm i kläderna och trygg i sitt arbete. Men jag har blivit jättebra mottagen och det finns alltid människor runt omkring som man kan lära sig av.
Arbetet har också gett henne många nya bekantskaper. Arbetslagen varierar och under vissa perioder arbetar många extraanställda i verksamheten.
– Man får arbeta med många olika människor och lär känna nya kollegor hela tiden. Det är bra kollegor och jag har fått nya kompisar här.
Hon menar att man inte behöver kunna allt från början eller ha en särskild bakgrund för att söka sig till hamnen.
– Alla som vill lära sig kan lära sig. Man får utbildning och växer in i arbetet.
Fler kvinnor söker sig till hamnen
Hamnarbete har länge varit en mansdominerad bransch, men på Yilport märks en förändring. Sedan 2021 har företaget sett att fler kvinnor söker sig till verksamheten.
Under 2025 var 24 procent av Yilports medarbetare i Gävle kvinnor och 76 procent män. I augusti 2026 bestod arbetsstyrkan av 297 personer, inklusive sommaranställda.
För Amelia har det varit naturligt att arbeta i miljön, och hon ser gärna att fler kvinnor upptäcker möjligheterna i hamnen.
– Det är ett bra jobb med bra kollegor. Det är jättekul att få se hur allt fungerar och att vara en del av logistiken, mitt där det händer.
Själv vill hon fortsätta utvecklas och lära sig fler arbetsuppgifter. En särskild framtidsdröm finns redan.
– Jag skulle absolut vilja prova att köra de stora containerkranarna någon gång. Det hade varit häftigt.
Om Människorna i hamnen
Runt 500 personer arbetar varje dag i Gävle hamn. I porträttserien ”Människorna i hamnen” möter vi några av dem och berättar om yrkesrollerna, erfarenheterna och människorna bakom hamnens verksamhet.
