Gävle Hamn
Gävle Hamn är ett naturligt logistiknav längs Ostkusten – där sjöfart, järnväg och väg möts. Med sitt strategiska läge, knappt två timmar från Stockholm och mitt i en av Sveriges mest industritäta regioner, erbjuder vi smart, hållbar och effektiv import och export.
Länken till världen för industri och näringsliv i Mellansverige
Gävle Hamn är ett av Sveriges största logistiknav, strategiskt beläget vid Ostkusten – bara knappt två timmar från Stockholm. Vi erbjuder smarta transportlösningar med hög kapacitet, effektiv infrastruktur och direkt tillgång till både järnväg och väg.
Här möts export från trävaru-, stål- och pappersindustrin med import av insatsvaror, drivmedel, konsumentprodukter och projektlaster.
Våra terminaler – för container, bulk, energi och kombitrafik – hanterar årligen omkring 700 fartyg. Gävle Hamn är dessutom en attraktiv etableringsplats. I direkt anslutning till kaj finns lediga logistikytor och en utvecklad logistikpark för varulager och verksamheter.
Välkommen till Gävle Hamn – Ostkustens nav och Mellansveriges logistikcentrum.
Framtidens hamn är ett integrerat logistik- och energisystem.
Klicka på bilden nedan för att utforska vår interaktiva visualisering av Gävle Hamn.
Nyheter
Gävle Hamn har beviljats stöd från Europeiska regionala utvecklingsfonden för att bygga ut landström på containerterminalen. Satsningen bidrar till minskade utsläpp från fartyg vid kaj och stärker samtidigt hamnens roll i ett hållbart, robust och motståndskraftigt transportsystem i Norra Mellansverige.
Tillväxtverket har beslutat att bevilja stöd till projektet inom ramen för Europeiska regionala utvecklingsfonden. Stödet uppgår till 70 procent av projektets totala stödberättigande kostnader, dock högst 45,7 miljoner kronor. Landströmsanläggningen förväntas stå klar att användas i slutet av 2028.
I sin beslutsmotivering bedömer Tillväxtverket att projektet tydligt bidrar till ett transportsystem i Norra Mellansverige som är hållbart, robust och motståndskraftigt. Det lyfts som viktigt både för den regionala utvecklingen och för samhällets beredskap.
Landström innebär att fartyg som ligger vid kaj kan ansluta till el från land i stället för att använda hjälpmotorer ombord. För de fartyg som har möjlighet att ansluta bidrar det till lägre utsläpp, minskat buller och en bättre arbetsmiljö för både besättning och hamnpersonal.
– Vi är jätteglada för den här möjligheten. Landström är en viktig förutsättning för en långsiktigt hållbar och konkurrenskraftig containerterminal. En terminal med hög kapacitet är också en förutsättning för att hamnen ska kunna fullgöra sitt uppdrag ur ett totalförsvarsperspektiv, säger Linda Astner, utvecklingschef och vice vd i Gävle Hamn.
Baserat på 2025 års anlöp till containerterminalen hade utsläppen från containerfartygens kajläge kunnat minska med cirka 3 000 ton koldioxid om samtliga containerfartyg hade kunnat ansluta till landström. Det motsvarar nästan en tredjedel av hamnklustrets totala koldioxidutsläpp samma år.
Den faktiska effekten beror på hur många fartyg som anlöper hamnen och hur många av dem som har teknisk möjlighet att ansluta till landström. Potentialen är ändå stor, eftersom kajläget står för en betydande del av utsläppen från fartygens tid i hamn.
Stödet gör det möjligt för Gävle Hamn att bygga ut infrastrukturen i god tid inför kommande EU-krav på landström. När anläggningen står klar kan fartyg som har möjlighet att ansluta använda el vid kaj redan från slutet av 2028.
Satsningen är en del av Gävle Hamns långsiktiga arbete för att elektrifiera hamnområdet och skapa förutsättningar för mer energieffektiva transporter. Hamnen har sedan tidigare landströmsanläggningar vid andra kajlägen och utbyggnaden på containerterminalen blir nästa steg i arbetet med att minska klimatpåverkan från fartyg vid kaj.
En del av Energioptimerat hamnkluster
Landström på containerterminalen är en av flera insatser inom ramen för Gävle Hamns arbete med Energioptimerat hamnkluster 2030. Programmet samlar aktörer i hamnklustret kring en gemensam målbild för att minska utsläpp, använda energi mer effektivt och framtidssäkra infrastrukturen.
Fakta: Landström på containerterminalen
Projekt: Landström på containerterminalen
Finansiering: Europeiska regionala utvecklingsfonden
Beslutande myndighet: Tillväxtverket
Stöd: 70 procent av stödberättigande kostnader, dock högst 45,7 miljoner kronor
Projektperiod: 3 augusti 2026–31 december 2028
Syfte: Att möjliggöra elanslutning för containerfartyg vid kaj och bidra till minskade utsläpp, ökad energieffektivitet och stärkt transportinfrastruktur.
Projektet medfinansieras av EU genom Europeiska regionala utvecklingsfonden.
Ett positivt besked värt att fira. Gävle Hamn uppmärksammade EU-stödet för landström på containerterminalen med tårta.
Under veckan besökte Tullverket Gävle Hamn för en platsförlagd vidareutbildning med våra skyddsvakter. Utbildningen innehöll både teoretiska och praktiska moment med fokus på kontroll av gods, containerhantering och hur avvikelser kan uppmärksammas i hamnområdet.
Efter den teoretiska genomgången fortsatte utbildningen ute på kaj, där deltagarna fick titta närmare på containrar och diskutera vad som kan vara viktigt att vara uppmärksam på i den dagliga verksamheten.
För våra skyddsvakter handlar det inte om att utföra Tullverkets kontroller, utan om att bidra med uppmärksamhet, lokalkännedom och iakttagelser. Genom att reagera på sådant som avviker och veta när information ska föras vidare kan hamnen bidra till ett starkare säkerhetsarbete i hela transportkedjan.
– Tullverkets närvaro i Gävle Hamn är ett uppskattat inslag i hamnområdet och en viktig förutsättning för en trygg och säker hamn. Det goda samarbetet i frågor som rör godsflöden, lokalkännedom och kontroller är ett tydligt exempel på vad vår överenskommelse om Samverkan mot tullbrottslighet, SMT, bidrar med till samhället, säger Tim Röde, Biträdande Säkerhetsskyddschef, Gävle Hamn AB.
Hamnar är viktiga noder för godsflöden till och från Sverige. Det gör också att samverkan mellan hamnar, myndigheter, terminaloperatörer och andra aktörer är avgörande i arbetet mot smuggling och organiserad brottslighet.
Utbildningen ligger också väl i tiden. Nyligen har Gävle Hamns hamnskyddsplan och berörda terminaloperatörers sjöfartsskyddsplaner godkänts av Transportstyrelsen. Det är en viktig milstolpe i den lagstadgade processen för hamn- och sjöfartsskydd, där planerna uppdateras återkommande och ligger till grund för att hamnverksamheten ska kunna bedrivas enligt gällande krav.
Stort tack till Tullverket för en värdefull genomgång och ett gott samarbete.
Läs mer om Samverkan mot tullbrottslighet här.
Styrelsen för Gävle Hamn AB har utsett Linda Astner till vice vd. Rollen är en tillika befattning, vilket innebär att hon fortsätter i sin nuvarande roll som utvecklingschef.
Gävle Hamn AB befinner sig i en utvecklingsfas där bolaget behöver möta höga krav på strategisk utveckling, långsiktiga investeringar, säkerhet och samverkan. För att stärka ledningskapaciteten och skapa ökad kontinuitet i både operativa och strategiska frågor har styrelsen beslutat att utse Linda till vice vd.
Som vice vd kan Linda företräda vd vid behov och bidra till tydlighet, redundans och framdrift i bolagsledningen. Rollen innebär ingen förändring av hennes nuvarande uppdrag som chef för utvecklingsavdelningen.
Linda tillträdde rollen som vice vd den 1 maj 2026.
Under veckan genomförs delar av Försvarsmaktens övning Aurora 26 i Gävle och Sandviken. Det innebär att det kan förekomma mer aktivitet än vanligt i och runt Gävle hamn.
Länsstyrelsen Gävleborg har gått ut med information om att en större militär- och civilövning genomförs i Gävle och Sandviken som en del av Försvarsmaktens övning Aurora 26.
Gävle hamn är ett av de områden som nämns i informationen. Under veckan kan därför militär personal och fordon synas i anslutning till hamnområdet. Aktiviteten väntas öka under perioden 27–29 maj. Det kan även förekomma blåljusaktörer, höga ljud och drönare som en del av övningen.
Övningen leds av Försvarsmakten och genomförs tillsammans med flera civila aktörer. Syftet är att öva förmågan vid höjd beredskap och stärka samverkan mellan militära och civila aktörer.
Gävle hamn är ett skyddsobjekt. Det innebär att särskilda säkerhetsregler gäller inom området, bland annat fotoförbud.
Mer information om Aurora 26 finns hos Länsstyrelsen Gävleborg och Försvarsmakten.
Foto: Jesper Moldvik, Försvarsmakten
Hamnens program och projekt
Fartyg i hamnen
Gävle hamn är den bästa hamnen att arbeta i. Det är inte många hamnar som har kvällsöppet, vilket Gävle hamn har och det är väldigt lite tidsväntan. I våra kontrakt har vi alltid lastning och lossning på två timmar – i Gävle hamn gör man det oftast på en. Det råder dessutom en riktigt bra entreprenörsanda i Gävle hamn.
Ni har en hamn, det har inte vi. Det är vi avundsjuka på.
I Gävle hamn råder inte monopol utan öppenhet och konkurrens. Det finns en marknad som fungerar. Det medför proffsigt och effektivt arbete.
Det är frihet att jobba i Gävle hamn. Under mina dryga 30 år som jag jobbat, så är det den bästa arbetsplats jag haft.
