Har du tittat på klockan sittandes i bilkön bakom en långsam konvoj med märklig last den senaste tiden? Om inte, så kommer det kanske ske någon sommardag framöver. Just nu är det nämligen hög aktivitet i Gävle hamn, då det dagligen körs ut lastbilar lastade med delar till vindkraftverk. Och visst är det fantastiskt att få fastna i bilkö av den anledningen? För varje nytt vindkraftverk som byggs pumpas ny ren el in i systemet och möjliggör att man ersätter el från kol- och gaskraftverk.
Vinkraftsdelarna tillverkas på fabriker runt om i världen och anländer Gävle hamn via bulkfartyg. Just nu kommer fartygen framförallt från Kina och Spanien. Varje fartyg kan bära med sig upp till 60 delar i sin last. Trots att konvojer med vindkraftsdelar avgår dagligen, så fylls det hela tiden på. Gävle hamn lämpar sig väl för att ta emot den här typen av gods då hamnen, till skillnad från många andra hamnar, har egna kranar samt utrymme att förvara dessa jättemaskiner. Ett färdigt vindkraftverk består av 10-12 delar och hamnen har plats för 130 delar. Torndelarna väger 85 ton styck, vingarna 15 ton styck och nacellen, delen högst upp på tornet som man fäster bladen i, väger över 100 ton.
Gävle hamns terminaloperatör Yilport lossar lasten från fartygen och hjälper till att lasta delarna i konvojer. Sedan bär dessa långa ekipage iväg med avstängda vägar, korsandes över rondeller vid behov, bortflyttade skyltar och kanske en del trafikköer som följd.
Målet den här sommaren är ett vindkraftverk nära Falun, Svartnäs, och ett vindkraftverk mellan Sveg och Färila, Högkölen. Förr kunde dessa vindkraftverkskonvojer färdas över väg ända nerifrån Europa. Idag säger reglerna att man som längst får frakta vindkraftverksdelar 35 mil fågelvägen.
Väl framme i vindkraftverksparkerna, är marken jämnad och beredd och mobilkranar lyfter delarna på plats. Färdigt och monterat, vilket tar ungefär två dagar, når vindkraftverket 136 m i längd.
Det rör på sig i Gävle hamn!
Foto: Joakim Ljung, Erik Gerdin och Natalie Gerami
