#: locale=sv
## Media
### Title
model_8113408F_9C5C_96E9_41BE_011AD86D6539.label = Gavle Hamn 3D-karta
## Skin
### Image
Image_009F0F15_2847_4AEA_41B8_1012D624040B_mobile.url = skin/Image_009F0F15_2847_4AEA_41B8_1012D624040B_mobile_sv.jpg
Image_009F0F15_2847_4AEA_41B8_1012D624040B.url = skin/Image_009F0F15_2847_4AEA_41B8_1012D624040B_sv.jpg
Image_085EE61B_285D_FB1E_41B6_4CA05D09D451.url = skin/Image_085EE61B_285D_FB1E_41B6_4CA05D09D451_sv.png
Image_2587D03B_ABEB_86A3_41D7_53B8A08A7D0D.url = skin/Image_2587D03B_ABEB_86A3_41D7_53B8A08A7D0D_sv.png
Image_31F28C08_284D_CEFB_41B9_D923892E4571_mobile.url = skin/Image_31F28C08_284D_CEFB_41B9_D923892E4571_mobile_sv.png
Image_31F28C08_284D_CEFB_41B9_D923892E4571.url = skin/Image_31F28C08_284D_CEFB_41B9_D923892E4571_sv.png
Image_334FDB1B_ABDA_9A63_41BD_6E5DEED35199.url = skin/Image_334FDB1B_ABDA_9A63_41BD_6E5DEED35199_sv.png
Image_358BF9BC_297B_8A62_41B7_9EA7BC10B1AF_mobile.url = skin/Image_358BF9BC_297B_8A62_41B7_9EA7BC10B1AF_mobile_sv.png
Image_358BF9BC_297B_8A62_41B7_9EA7BC10B1AF.url = skin/Image_358BF9BC_297B_8A62_41B7_9EA7BC10B1AF_sv.png
Image_388CFA3C_ABEA_9AA5_41E4_7366629075F6_mobile.url = skin/Image_388CFA3C_ABEA_9AA5_41E4_7366629075F6_mobile_sv.png
Image_880452AC_C591_19A1_41E4_E708AD598345.url = skin/Image_880452AC_C591_19A1_41E4_E708AD598345_sv.jpg
Image_8978A748_AFDD_5C4C_41B0_6820432CF17F_mobile.url = skin/Image_8978A748_AFDD_5C4C_41B0_6820432CF17F_mobile_sv.png
Image_8DB58711_AE25_5DDF_41AD_F276AE9F881D_mobile.url = skin/Image_8DB58711_AE25_5DDF_41AD_F276AE9F881D_mobile_sv.png
Image_8DB8FEE3_AE3B_6C43_41C4_69EC85EFA5A0.url = skin/Image_8DB8FEE3_AE3B_6C43_41C4_69EC85EFA5A0_sv.png
Image_8E6B6BAC_C593_6FA0_41DB_2EE70A0D8EA2.url = skin/Image_8E6B6BAC_C593_6FA0_41DB_2EE70A0D8EA2_sv.jpg
Image_90CD6B36_B4E0_9FB4_41CB_C271D62AAF15_mobile.url = skin/Image_90CD6B36_B4E0_9FB4_41CB_C271D62AAF15_mobile_sv.png
Image_919D2B42_B1D4_4348_41DF_C4013C63A4CF.url = skin/Image_919D2B42_B1D4_4348_41DF_C4013C63A4CF_sv.jpg
Image_9207C5DE_B1DC_C778_41E3_B7A31A2BFD33.url = skin/Image_9207C5DE_B1DC_C778_41E3_B7A31A2BFD33_sv.jpg
Image_92174345_B1D3_C348_41AC_57B66C2B5182.url = skin/Image_92174345_B1D3_C348_41AC_57B66C2B5182_sv.jpg
Image_924D37B7_B1DC_43C8_41E3_A7966FAA09DA.url = skin/Image_924D37B7_B1DC_43C8_41E3_A7966FAA09DA_sv.jpg
Image_926217CD_B1DC_4358_41CC_F2CB3FE47C6D.url = skin/Image_926217CD_B1DC_4358_41CC_F2CB3FE47C6D_sv.jpg
Image_95F49DED_B1D4_4758_41C8_DA0ED86413EC.url = skin/Image_95F49DED_B1D4_4758_41C8_DA0ED86413EC_sv.jpg
Image_97046594_B4E0_8B4B_41D7_56842483D945.url = skin/Image_97046594_B4E0_8B4B_41D7_56842483D945_sv.png
Image_970C72A4_B4E3_8954_41E4_CF9D72F94462.url = skin/Image_970C72A4_B4E3_8954_41E4_CF9D72F94462_sv.png
Image_97271E1D_C697_6863_41CE_C95FB96B8398.url = skin/Image_97271E1D_C697_6863_41CE_C95FB96B8398_sv.jpg
Image_97599452_B4E7_89CC_41CD_5CCF405E9963_mobile.url = skin/Image_97599452_B4E7_89CC_41CD_5CCF405E9963_mobile_sv.png
Image_976B6931_C691_28A3_41E5_95574EF40D1D.url = skin/Image_976B6931_C691_28A3_41E5_95574EF40D1D_sv.jpg
Image_978854D4_B4EF_8AF4_41D7_51A5C6104DDC.url = skin/Image_978854D4_B4EF_8AF4_41D7_51A5C6104DDC_sv.png
Image_97A97363_B4E0_8FCC_41D0_C0F5773D8059_mobile.url = skin/Image_97A97363_B4E0_8FCC_41D0_C0F5773D8059_mobile_sv.png
Image_97F93AD9_B4E0_BEFC_41E2_964365136113.url = skin/Image_97F93AD9_B4E0_BEFC_41E2_964365136113_sv.png
Image_A6FC842A_B1CC_44D8_41C1_75A4F234B1ED.url = skin/Image_A6FC842A_B1CC_44D8_41C1_75A4F234B1ED_sv.jpg
Image_A7143815_B1B4_4CC8_41DF_2F5BB9817CF8.url = skin/Image_A7143815_B1B4_4CC8_41DF_2F5BB9817CF8_sv.jpg
Image_B24EF054_9DBD_967F_41D5_2AB53A37C63C.url = skin/Image_B24EF054_9DBD_967F_41D5_2AB53A37C63C_sv.png
Image_B2C123DA_9DBC_9A6B_4190_0CC52B280B8E.url = skin/Image_B2C123DA_9DBC_9A6B_4190_0CC52B280B8E_sv.png
Image_B3D3B8DF_9DCC_9668_41B7_458B8EE45F1F.url = skin/Image_B3D3B8DF_9DCC_9668_41B7_458B8EE45F1F_sv.png
Image_B3DD48DD_9DCC_9668_41E2_23D89A8107FF.url = skin/Image_B3DD48DD_9DCC_9668_41E2_23D89A8107FF_sv.png
Image_B42BCA18_AE25_77CC_41DC_B17DA406F057.url = skin/Image_B42BCA18_AE25_77CC_41DC_B17DA406F057_sv.png
Image_BFFF0C06_8868_0F33_41DA_F73897C4EA24.url = skin/Image_BFFF0C06_8868_0F33_41DA_F73897C4EA24_sv.png
Image_D0C9BA43_9CC7_6A59_41DC_41A6A4D71BB4_mobile.url = skin/Image_D0C9BA43_9CC7_6A59_41DC_41A6A4D71BB4_mobile_sv.png
Image_D0CCEA3E_9CC7_6A2B_41E1_3BB23A853C8A_mobile.url = skin/Image_D0CCEA3E_9CC7_6A2B_41E1_3BB23A853C8A_mobile_sv.png
Image_D0CE3A43_9CC7_6A59_41E1_DCDC9CCCBD7C_mobile.url = skin/Image_D0CE3A43_9CC7_6A59_41E1_DCDC9CCCBD7C_mobile_sv.png
Image_D0CEDA41_9CC7_6A59_41CA_3A1B99CBB473_mobile.url = skin/Image_D0CEDA41_9CC7_6A59_41CA_3A1B99CBB473_mobile_sv.png
Image_D0CF3A40_9CC7_6A57_41E1_8559FA8ED339_mobile.url = skin/Image_D0CF3A40_9CC7_6A57_41E1_8559FA8ED339_mobile_sv.png
Image_D0CF8A3F_9CC7_6A29_41C3_BEEC7CA2636D_mobile.url = skin/Image_D0CF8A3F_9CC7_6A29_41C3_BEEC7CA2636D_mobile_sv.png
Image_D43879BE_9CC5_9628_41D5_A79B3FB44CEB_mobile.url = skin/Image_D43879BE_9CC5_9628_41D5_A79B3FB44CEB_mobile_sv.png
Image_D7C9DFB7_9CC5_EA39_41A2_32509175C4E8_mobile.url = skin/Image_D7C9DFB7_9CC5_EA39_41A2_32509175C4E8_mobile_sv.png
Image_DDA9B6A6_C573_19A0_41E8_13B26C0BAB60.url = skin/Image_DDA9B6A6_C573_19A0_41E8_13B26C0BAB60_sv.jpg
Image_DDCE9B1D_C577_6863_41D9_10211C299BED.url = skin/Image_DDCE9B1D_C577_6863_41D9_10211C299BED_sv.jpg
Image_E2CE1C1D_C571_2860_41E1_5C16B0F94315.url = skin/Image_E2CE1C1D_C571_2860_41E1_5C16B0F94315_sv.jpg
Image_ED460298_C577_1862_41E5_BB6EA37DDE8F.url = skin/Image_ED460298_C577_1862_41E5_BB6EA37DDE8F_sv.jpg
Image_F00B57EE_C593_E7A1_41C9_697D3B414A64.url = skin/Image_F00B57EE_C593_E7A1_41C9_697D3B414A64_sv.jpg
Image_FBC62A57_A8DA_7AE3_41E4_6B42FE2DA638.url = skin/Image_FBC62A57_A8DA_7AE3_41E4_6B42FE2DA638_sv.png
Image_FC4C938A_A926_8A6D_41B9_94AE14D4B18D.url = skin/Image_FC4C938A_A926_8A6D_41B9_94AE14D4B18D_sv.png
Image_FD221484_C591_3861_41CB_11E13C8D6B98.url = skin/Image_FD221484_C591_3861_41CB_11E13C8D6B98_sv.jpg
### Multiline Text
HTMLText_8DB22713_AE25_5DC3_41BE_4C1791FF0D8F_mobile.html = Energiproduktion i hamnen
En förstudie genomfördes 2020-2021 för att utreda möjligheterna att fånga in solenergi på utvalda takytor på hamnmagasin och på ”spare areas”, det vill säga områden i hamnen som inte lämpar sig för operativ hamnverksamhet av olika skäl. I framtidens hamn produceras en del av den gröna el som används inom hamnområdet och energin lagras även lokalt.
Energy Production in the Port
A feasibility study was conducted in 2020-2021 to investigate the possibilities of harnessing solar energy from selected roof surfaces of port warehouses and on “spare areas”—areas within the port that are not suitable for operational port activities for various reasons. In the port of the future, a larger portion of the green electricity used within the port area is generated locally, and the energy is also stored locally.
Fartyg kan ansluta till landel vid hamnens kajer
Gävle Hamn AB verkar för att kunna erbjuda elanslutning (Onshore Power Supply) vid alla hamnens kajer. Bogserbåtarna som arbetar i hamnområdet är sedan många år elanslutna vid kaj. Sedan 2023 erbjuds elanslutning även vid sligkajen, där gruvprodukter från Boliden hanteras, samt vid energikajen, som nyttjas av energihamnens åtta terminaler. Kajerna vid containerterminalen planeras vara elanslutna 2025.
Fossil-Free Terminal Vehicles
Yilport Norden, operating the container, dry bulk, breakbulk and combi terminals in the port of Gävle, has been working purposefully for many years to enable fossil-free terminal operations. A transition from diesel to HVO (Hydrotreated Vegetable Oils) has taken place gradually since 2018 when significant parts of the operations were converted. Concurrently, there has been an increasing electrification of the machinery fleet for two decades. Today, virtually all terminal vehicles and work machinery are powered by green electricity or HVO.
Fossilfria terminalfordon
Yilport Norden som driver terminalverksamheten i Gävle hamn har i många år arbetat målmedvetet för att möjliggöra fossilfri terminaldrift. En övergång från diesel till HVO (hydrerad vegetabilisk olja) har skett successivt från 2018, då stora delar av verksamheten konverterades. Parallellt pågår en ökande elektrifiering av maskinparken sedan två decennier. Idag drivs i princip samtliga terminalfordon och arbetsmaskiner av grön el eller HVO.
Framtidens sjöfart är fossilfri
Sedan början av 2020-talet drivs bogserbåtarna i hamnen med fossilfritt bränsle (HVO). I framtiden kommer alla anlöpande fartyg att drivas fossilfritt. Gävle Hamn AB vill underlätta övergången till fossilfria alternativ genom att bland annat underlätta för bunkring av gröna bränslen.
Green Energy Storage in the Port
Port of Gävle hosts one of Sweden's largest energy ports, supplying Central Sweden's vehicle fleet and industry with liquid energy products. Additionally, all aviation fuel for Arlanda is delivered via port of Gävle through direct train connections. Today, an increasing portion of the energy products consists of fossil-free alternatives. In the port of the future, significant amounts of energy can be stored in the extensive infrastructure, but energy storage rarely involves fossil products. Instead, there are a various fossil-free energy carriers, such as batteries, biogenic products from forestry and land-based industries, electrofuels, and various synthetic fuels derived from recycled waste streams.
Green Zones for Charging and Refueling
In the port of the future, green electricity can be charged by ships, trucks, trains, work vehicles, cranes, and other machinery. At “Green Zones” in the port, one can also refuel or bunker all the fossil-free liquid or gaseous fuels needed for the green transition of the transportation sector.
Grön energilagring i hamnen
I Gävle finns en av Sveriges största energihamnar som försörjer Mellansveriges fordonspark och industri med flytande energiprodukter. Via Gävle hamn levereras även allt flygbränsle till Arlanda med direkttåg från hamnen. Idag består en ökande del av energiprodukterna av fossilfria alternativ. I framtidens hamn kan stora mängder energi lagras i hamnens omfattande infrastruktur men energin lagras bara undantagsvis i fossila produkter. Istället finns ett stort antal olika fossilfria energibärare, till exempel batterier, biogena produkter från skog och areala näringar, elektrobränslen samt olika syntetiska bränslen från återvunna restflöden.
Gröna tankzoner
I framtidens hamn kan grön el laddas av både fartyg, lastbilar, tåg, arbetsfordon, kranar andra maskiner. Vid ”gröna tankzoner” i hamnen kan man också tanka eller bunkra alla de fossilfria flytande eller gasformiga bränslen som behövs för den gröna omställningen av transportsektorn.
Hamnen underlättar för elektrifiering av lastbilar i Mellansverige
Som Mellansveriges största logistiknav där sjöfart, järnväg och vägtransporter möts vill Gävle hamn bidra till den fortsätta utvecklingen av elektrifiering av tunga vägtransporter genom att säkerställa möjligheter att ladda grön el i hamnområdet. Hösten 2023 invigdes sex laddplatser för lastbilar vid den säkra rastplatsen i anslutning till hamnens huvudgate. Laddplatserna har etablerats genom ett nära samarbete mellan Gävle Energi AB och Gävle Hamn AB samt genom ett finansiellt stöd från Energimyndigheten.
Hamnen är en vätgasnod
Gävle Hamn AB var en av de organisationer som gemensamt bildade Mid Sweden Hydrogen Valley 2021 och Gävle Hamn AB verkar sedan 2019 för att hamnen ska bidra som en vätgasnod i ett större regionalt vätgassystem. Vätgas är en viktig energibärare för både industrin och transportsektorn och planer finns sedan 2020 på att etablera en mindre elektrolysör inom hamnområdet för att leverera vätgas till lastbilar och arbetsfordon. I framtidens hamn finns även ett mer utbyggt lokalt vätgassystem som skapar synergier och bidrar till redundans.
Hamnens kranar är fossilfria
Yilport Norden som driver terminalverksamheten i Gävle hamn har i många år arbetat målmedvetet för att möjliggöra fossilfri terminaldrift. Kranarna i containerterminalen drivs av grön el och är semiautomatiska. I bulkterminalerna har kranarna elektrifierats successivt, genom förstärkning av kapacitet i ledningsnätet, nyinköp av kranar samt konvertering av flera större befintliga kranar. De kvarstående bulkkranar som inte har elektrifierats drivs av fossilfritt bränsle (HVO).
Hållbar intermodal logistik – järnväg möter sjöväg
Elektrifierad järnväg ansluter till de stora hamnområdena på båda sidor om fjärden. Från Gävle hamn finns goda järnvägsförbindelser i både nord-sydlig riktning via Ostkustbanan och Norra stambanan samt västerut och söderut via Bergslagsbanan och Godsstråket Bergslagen. Växellok inom hamnområdet planeras vara fossilfria från 2025.
Smart Energy Systems
The port of the future is energy-optimized! Through collaboration among port stakeholders and the utilization of digital solutions, batteries, AI, and systemic thinking, port operations are streamlined and optimized. Additionally, flexibility services can be provided to grid operators.
Smarta energisystem
Framtidens hamn är energioptimerad! Genom samverkan mellan hamnaktörerna och med hjälp av digitala lösningar, batterier, AI och systemtänk så effektiviseras och optimeras hamnverksamheten samt att flexibilitetstjänster kan levereras till nätägare.
Sustainable Intermodal Logistics – Where Railway Meets Seaway
Electrified railway connects to the major port areas on both sides of the bay. From the port of Gävle, there are excellent railway connections in both the north-south direction via the East Coast Line and the Northern Main Line, as well as westward and southward via the Bergslagsbanan and the Goods Line Bergslagen. Switching locomotives within the port area are planned to be fossile-free from 2025.
Terminal for Intermediate Storage of Biogenic Carbon Dioxide
Bio-CCS and bio-CCU (carbon capture and storage or utilization of biogenically generated carbon dioxide) will play a crucial role in enabling the world to achieve its climate goals. In the years 2021-2023, Gävle Energy AB and Port of Gävle AB conducted a feasibility study indicating that there is over 5 million tons of biogenic carbon dioxide that could be captured within a 10-mile radius around the port, with up to 2.5 million tons of carbon dioxide within approximately 10 kilometers. Thus, the cluster around Gävle is likely the most "carbon-dense" in Sweden in terms of biogenic carbon dioxide. Based on this, Port of Gävle is planning for a carbon dioxide terminal expected to be operational before 2030. The port of Gävle has excellent infrastructure for sea, road, and rail transport, along with ample safety distances and land availability. Placing a carbon dioxide terminal in the port would also yield positive synergies with other industries and logistical concepts.
Terminal för mellanlagring av biogen koldioxid
Bio-CCS och bio-CCU (carbon capture and storage respective utilization av biogent genererad koldioxid) kommer att fylla en viktig funktion för att möjliggöra att världen når satta klimatmål. 2021-2023 genomfördes en förstudie av Gävle Energi AB och Gävle Hamn AB som visar att det finns över 5 miljoner biogen koldioxid som skulle kunna samlas in ton inom en 10 mils radie kring hamnen och av dessa finns upp till 2,5 miljoner ton koldioxid inom ca 1 mil. Därmed är klustret kring Gävle troligen Sveriges mest ”koldioxidtäta” när det gäller biogen koldioxid. Med detta som grund planerar Gävle Hamn AB för en koldioxidterminal som ska vara i drift före 2030. Gävle hamn har goda infrastrukturella förutsättningar för sjö, väg och järnväg samt goda säkerhetsavstånd och tillgång till mark. En placering av en koldioxidterminal i hamnen skulle också ge goda synergieffekter med andra industrier och logistikkoncept.
The Future of Shipping is Fossil-Free
Since the beginning of the 2020s, the tugboats in the port have been powered by fossil-free fuel (Hydrated Vegetable Oils). In the future, all arriving vessels will be operated with fossil-free propulsion. Port of Gävle aims to facilitate the transition to fossil-free alternatives by, among other things, easing the bunkering process for green fuels.
The Future of Shipping is Fossil-Free
Since the beginning of the 2020s, the tugboats in the port have been powered by fossil-free fuel (Hydrated Vegetable Oils). In the future, all arriving vessels will be operated with fossil-free propulsion. Port of Gävle aims to facilitate the transition to fossil-free alternatives by, among other things, easing the bunkering process for green fuels.
The Port Cranes are Fossil-Free
Yilport Norden, operating the container, dry bulk, breakbulk and combi terminals in the port of Gävle, has been working purposefully for many years to enable fossil-free terminal operations. The cranes in the container terminal are powered by green electricity and are semi-automatic. In the bulk terminals, the cranes have been gradually electrified through capacity reinforcement in the power grid, the purchase of new cranes, and the conversion of several of the existing larger cranes. The remaining bulk cranes that have not been electrified are powered by fossil-free fuel (Hydrated Vegetable Oils, HVO).
The Port Facilitates Electrification of Trucks in Central Sweden
As the largest logistics hub in Central Sweden, a center where maritime, railway, and road transport converge, port of Gävle aims to contribute to the ongoing development of electrification in heavy road transport by ensuring opportunities for charging green electricity in the port area. In the fall of 2023, six charging stations for trucks were inaugurated at the secure rest area adjacent to the port's main gate. The charging stations have been established through close collaboration between Gävle Energy AB and Port of Gävle AB, facilitated by financial support from the Swedish Energy Agency.
The Port is a Hydrogen Hub
Port of Gävle was one of the organizations together forming Mid Sweden Hydrogen Valley in 2021, and Port of Gävle has been working since 2019 to position the port as a hydrogen hub in a larger regional hydrogen system. Hydrogen is a crucial energy carrier for both industry and the transportation sector, and plans have been laid out since 2020 to establish a small electrolyzer within the port area to supply hydrogen to trucks and work vehicles. In the port of the future, there will also be a more expanded local hydrogen system, creating synergies and contributing to redundancy.
Time Slot Gävle Enables Eco-Driving Across the Sea
In the port of Gävle, a unique queue system was introduced in the spring of 2023, which is mandatory for all vessels calling at any of the eight terminals utilizing the port's energy pier. Since February 2024 the queue system is also introduced for vessels calling any of the five terminals using Port of Gävle’s chemical pier.
Thanks to the virtual arrivals with Time Slot Gävle, ships en route to the port can choose to adjust their speed and reduce emissions during the sea journey from the previous port. The guaranteed time slots can be applied for up to 36 hours (for the energy pier) or 72 hours (for the chemical pier) prior to arrival in the outer port area. This provides all stakeholders in the goods flow with an improved planning horizon, thereby enabling eco-driving.
The queuing system is probably the first of its kind and it fundamentally changes the regulations and processes for vessel arrivals. Time Slot Gävle was developed during a three-year project, partially funded by the Swedish Energy Agency, in partnership with the shipping company Tärntank, cargo owner Preem, research institute VTI, and in close collaboration with the eight terminals sharing the energy pier. The system has since been further developed in cooperation with the terminals in Port of Gävle.
Time Slot Gävle möjliggör eco-driving för fartyg
I Gävle hamn infördes våren 2023 ett unikt kösystem som är obligatoriskt för alla fartyg som anlöper någon av de åtta terminaler som nyttjar hamnens energikaj. Sedan februari 2024 har kösystemet implementerats även i Gävles kemihamn för de fem olika terminaler som samnyttjar den kajen.
Tack vare s.k. virtual arrivals med Time Slot Gävle kan fartyg på väg till hamnen välja att anpassa farten och sänka sina utsläpp under sjöresan från föregående hamn. Säkra köbrickor kan sökas upp till 36 timmar (för energihamnen) respektive 72 timmar (för kemikajen) innan ankomst till yttre hamnområdet. Detta ger alla aktörer i godsflödet en förbättrad planeringshorisont, vilket i sin tur möjliggör eco-driving.
Kösystemet är troligen det första i sitt slag och förändrar i grunden regelverket och processen för anlöp. Time Slot Gävle utvecklades under ett treårigt projekt som delfinansierades av Energimyndigheten och i partnerskap med rederiet Tärntank, varuägaren Preem och VTI samt i nära samarbeta med de terminaler som samnyttjar energikajen. Systemets har sedan vidareutvecklats i samverkan med de olika terminalerna i Gävle hamn.
Collaborative Port Processes for Sustainable Logistics
In the port of Gävle, terminals, cargo owners, operators, shipping companies, logistics service providers, and other stakeholders work together to establish conditions for more efficient and sustainable collaborative port processes. Together, we develop processes for traffic management and coordination within the port area, utilizing digital tools for information sharing and interaction.
Port Activity App Provides Situational Awareness for Port Actors
Port of Gävle was part of creating what is likely the world's first mobile application for real-time exchange of timestamps and other information among organizations collaborating on ship arrivals, from 2017 to 2020. Since 2021, the Port Activity App has been in use by stakeholders in the port area, and it has also been introduced in around twenty other ports in the Baltic Sea region. Through the app, all stakeholders involved in a vessel call gain situational awareness and a shared overview of ongoing and planned maritime events. This enables all participants to better plan their activities, leading to increased efficiency and energy savings.
Energiproduktion i hamnen
En förstudie genomfördes 2020-2021 för att utreda möjligheterna att fånga in solenergi på utvalda takytor på hamnmagasin och på ”spare areas”, det vill säga områden i hamnen som inte lämpar sig för operativ hamnverksamhet av olika skäl. I framtidens hamn produceras en del av den gröna el som används inom hamnområdet och energin lagras även lokalt.
Energy Production in the Port
A feasibility study was conducted in 2020-2021 to investigate the possibilities of harnessing solar energy from selected roof surfaces of port warehouses and on “spare areas”—areas within the port that are not suitable for operational port activities for various reasons. In the port of the future, a larger portion of the green electricity used within the port area is generated locally, and the energy is also stored locally.
Fartyg kan ansluta till landel vid hamnens kajer
Gävle Hamn AB verkar för att kunna erbjuda elanslutning (Onshore Power Supply) vid alla hamnens kajer. Bogserbåtarna som arbetar i hamnområdet är sedan många år elanslutna vid kaj. Sedan 2023 erbjuds elanslutning även vid sligkajen, där gruvprodukter från Boliden hanteras, samt vid energikajen, som nyttjas av energihamnens åtta terminaler. Kajerna vid containerterminalen planeras vara elanslutna 2025.
Fossil-Free Terminal Vehicles
Yilport Norden, operating the container, dry bulk, breakbulk and combi terminals in the port of Gävle, has been working purposefully for many years to enable fossil-free terminal operations. A transition from diesel to HVO (Hydrotreated Vegetable Oils) has taken place gradually since 2018 when significant parts of the operations were converted. Concurrently, there has been an increasing electrification of the machinery fleet for two decades. Today, virtually all terminal vehicles and work machinery are powered by green electricity or HVO.
Fossilfria terminalfordon
Yilport Norden som driver terminalverksamheten i Gävle hamn har i många år arbetat målmedvetet för att möjliggöra fossilfri terminaldrift. En övergång från diesel till HVO (hydrerad vegetabilisk olja) har skett successivt från 2018, då stora delar av verksamheten konverterades. Parallellt pågår en ökande elektrifiering av maskinparken sedan två decennier. Idag drivs i princip samtliga terminalfordon och arbetsmaskiner av grön el eller HVO.
Framtidens sjöfart är fossilfri
Sedan början av 2020-talet drivs bogserbåtarna i hamnen med fossilfritt bränsle (HVO). I framtiden kommer alla anlöpande fartyg att drivas fossilfritt. Gävle Hamn AB vill underlätta övergången till fossilfria alternativ genom att bland annat underlätta för bunkring av gröna bränslen.
Gemensamma hamnprocesser för hållbar logistik
Gävle hamn samarbetar terminaler, varuägare, operatörer, rederier, åkerier, logistikserviceföretag och andra aktörer för att skapa förutsättningar för mer effektiva och hållbara gemensamma hamnprocesser. Tillsammans utvecklar vi processer för trafikledning och samordning inom hamnområdet, bland annat med hjälp av digitala verktyg för informationsdelning och interaktion.
Port Activity App ger gemensam lägesbild vid fartygsanlöp
Gävle Hamn AB medverkade 2017-2020 till skapandet av världens (troligen) första mobila applikation för utbyte i realtid av tidsstämplar och annan information mellan de organisationer som samverkar kring fartygsanlöp. Sedan 2021 används appen av aktörerna i hamnområdet och den har sedan dess även introducerats i ett 20-tal andra hamnar i östersjöområdet. Genom appen får alla aktörer vid anlöpet en gemensam lägesbild av pågående och planerade sjötrafikhändelser. Därmed kan alla aktörer planera sina verksamheter bättre, vilket ger ökad effektivitet och energibesparingar.
Green Energy Storage in the Port
Port of Gävle hosts one of Sweden's largest energy ports, supplying Central Sweden's vehicle fleet and industry with liquid energy products. Additionally, all aviation fuel for Arlanda is delivered via port of Gävle through direct train connections. Today, an increasing portion of the energy products consists of fossil-free alternatives. In the port of the future, significant amounts of energy can be stored in the extensive infrastructure, but energy storage rarely involves fossil products. Instead, there are a various fossil-free energy carriers, such as batteries, biogenic products from forestry and land-based industries, electrofuels, and various synthetic fuels derived from recycled waste streams.
Green Zones for Charging and Refueling
In the port of the future, green electricity can be charged by ships, trucks, trains, work vehicles, cranes, and other machinery. At “Green Zones” in the port, one can also refuel or bunker all the fossil-free liquid or gaseous fuels needed for the green transition of the transportation sector.
Grön energilagring i hamnen
I Gävle finns en av Sveriges största energihamnar som försörjer Mellansveriges fordonspark och industri med flytande energiprodukter. Via Gävle hamn levereras även allt flygbränsle till Arlanda med direkttåg från hamnen. Idag består en ökande del av energiprodukterna av fossilfria alternativ. I framtidens hamn kan stora mängder energi lagras i hamnens omfattande infrastruktur men energin lagras bara undantagsvis i fossila produkter. Istället finns ett stort antal olika fossilfria energibärare, till exempel batterier, biogena produkter från skog och areala näringar, elektrobränslen samt olika syntetiska bränslen från återvunna restflöden.
Gröna tankzoner
I framtidens hamn kan grön el laddas av både fartyg, lastbilar, tåg, arbetsfordon, kranar andra maskiner. Vid ”gröna tankzoner” i hamnen kan man också tanka eller bunkra alla de fossilfria flytande eller gasformiga bränslen som behövs för den gröna omställningen av transportsektorn.
Hamnen underlättar för elektrifiering av lastbilar i Mellansverige
Som Mellansveriges största logistiknav där sjöfart, järnväg och vägtransporter möts vill Gävle hamn bidra till den fortsätta utvecklingen av elektrifiering av tunga vägtransporter genom att säkerställa möjligheter att ladda grön el i hamnområdet. Hösten 2023 invigdes sex laddplatser för lastbilar vid den säkra rastplatsen i anslutning till hamnens huvudgate. Laddplatserna har etablerats genom ett nära samarbete mellan Gävle Energi AB och Gävle Hamn AB samt genom ett finansiellt stöd från Energimyndigheten.
Hamnen är en vätgasnod
Gävle Hamn AB var en av de organisationer som gemensamt bildade Mid Sweden Hydrogen Valley 2021 och Gävle Hamn AB verkar sedan 2019 för att hamnen ska bidra som en vätgasnod i ett större regionalt vätgassystem. Vätgas är en viktig energibärare för både industrin och transportsektorn och planer finns sedan 2020 på att etablera en mindre elektrolysör inom hamnområdet för att leverera vätgas till lastbilar och arbetsfordon. I framtidens hamn finns även ett mer utbyggt lokalt vätgassystem som skapar synergier och bidrar till redundans.
Hamnens kranar är fossilfria
Yilport Norden som driver terminalverksamheten i Gävle hamn har i många år arbetat målmedvetet för att möjliggöra fossilfri terminaldrift. Kranarna i containerterminalen drivs av grön el och är semiautomatiska. I bulkterminalerna har kranarna elektrifierats successivt, genom förstärkning av kapacitet i ledningsnätet, nyinköp av kranar samt konvertering av flera större befintliga kranar. De kvarstående bulkkranar som inte har elektrifierats drivs av fossilfritt bränsle (HVO).
Hållbar intermodal logistik – järnväg möter sjöväg
Elektrifierad järnväg ansluter till de stora hamnområdena på båda sidor om fjärden. Från Gävle hamn finns goda järnvägsförbindelser i både nord-sydlig riktning via Ostkustbanan och Norra stambanan samt västerut och söderut via Bergslagsbanan och Godsstråket Bergslagen. Växellok inom hamnområdet planeras vara fossilfria från 2025.
Smart Energy Systems
The port of the future is energy-optimized! Through collaboration among port stakeholders and the utilization of digital solutions, batteries, AI, and systemic thinking, port operations are streamlined and optimized. Additionally, flexibility services can be provided to grid operators.
Smarta energisystem
Framtidens hamn är energioptimerad! Genom samverkan mellan hamnaktörerna och med hjälp av digitala lösningar, batterier, AI och systemtänk så effektiviseras och optimeras hamnverksamheten samt att flexibilitetstjänster kan levereras till nätägare.
Sustainable Intermodal Logistics – Where Railway Meets Seaway
Electrified railway connects to the major port areas on both sides of the bay. From the port of Gävle, there are excellent railway connections in both the north-south direction via the East Coast Line and the Northern Main Line, as well as westward and southward via the Bergslagsbanan and the Goods Line Bergslagen. Switching locomotives within the port area are planned to be fossile-free from 2025.
Terminal for Intermediate Storage of Biogenic Carbon Dioxide
Bio-CCS and bio-CCU (carbon capture and storage or utilization of biogenically generated carbon dioxide) will play a crucial role in enabling the world to achieve its climate goals. In the years 2021-2023, Gävle Energy AB and Port of Gävle AB conducted a feasibility study indicating that there is over 5 million tons of biogenic carbon dioxide that could be captured within a 10-mile radius around the port, with up to 2.5 million tons of carbon dioxide within approximately 10 kilometers. Thus, the cluster around Gävle is likely the most "carbon-dense" in Sweden in terms of biogenic carbon dioxide. Based on this, Port of Gävle is planning for a carbon dioxide terminal expected to be operational before 2030. The port of Gävle has excellent infrastructure for sea, road, and rail transport, along with ample safety distances and land availability. Placing a carbon dioxide terminal in the port would also yield positive synergies with other industries and logistical concepts.
Terminal för mellanlagring av biogen koldioxid
Bio-CCS och bio-CCU (carbon capture and storage respective utilization av biogent genererad koldioxid) kommer att fylla en viktig funktion för att möjliggöra att världen når satta klimatmål. 2021-2023 genomfördes en förstudie av Gävle Energi AB och Gävle Hamn AB som visar att det finns över 5 miljoner biogen koldioxid som skulle kunna samlas in ton inom en 10 mils radie kring hamnen och av dessa finns upp till 2,5 miljoner ton koldioxid inom ca 1 mil. Därmed är klustret kring Gävle troligen Sveriges mest ”koldioxidtäta” när det gäller biogen koldioxid. Med detta som grund planerar Gävle Hamn AB för en koldioxidterminal som ska vara i drift före 2030. Gävle hamn har goda infrastrukturella förutsättningar för sjö, väg och järnväg samt goda säkerhetsavstånd och tillgång till mark. En placering av en koldioxidterminal i hamnen skulle också ge goda synergieffekter med andra industrier och logistikkoncept.
The Future of Shipping is Fossil-Free
Since the beginning of the 2020s, the tugboats in the port have been powered by fossil-free fuel (Hydrated Vegetable Oils). In the future, all arriving vessels will be operated with fossil-free propulsion. Port of Gävle aims to facilitate the transition to fossil-free alternatives by, among other things, easing the bunkering process for green fuels.
The Port Cranes are Fossil-Free
Yilport Norden, operating the container, dry bulk, breakbulk and combi terminals in the port of Gävle, has been working purposefully for many years to enable fossil-free terminal operations. The cranes in the container terminal are powered by green electricity and are semi-automatic. In the bulk terminals, the cranes have been gradually electrified through capacity reinforcement in the power grid, the purchase of new cranes, and the conversion of several of the existing larger cranes. The remaining bulk cranes that have not been electrified are powered by fossil-free fuel (Hydrated Vegetable Oils, HVO).
The Port Facilitates Electrification of Trucks in Central Sweden
As the largest logistics hub in Central Sweden, a center where maritime, railway, and road transport converge, port of Gävle aims to contribute to the ongoing development of electrification in heavy road transport by ensuring opportunities for charging green electricity in the port area. In the fall of 2023, six charging stations for trucks were inaugurated at the secure rest area adjacent to the port's main gate. The charging stations have been established through close collaboration between Gävle Energy AB and Port of Gävle AB, facilitated by financial support from the Swedish Energy Agency.
The Port is a Hydrogen Hub
Port of Gävle was one of the organizations together forming Mid Sweden Hydrogen Valley in 2021, and Port of Gävle has been working since 2019 to position the port as a hydrogen hub in a larger regional hydrogen system. Hydrogen is a crucial energy carrier for both industry and the transportation sector, and plans have been laid out since 2020 to establish a small electrolyzer within the port area to supply hydrogen to trucks and work vehicles. In the port of the future, there will also be a more expanded local hydrogen system, creating synergies and contributing to redundancy.
Time Slot Gävle Enables Eco-Driving Across the Sea
In the port of Gävle, a unique queue system was introduced in the spring of 2023, which is mandatory for all vessels calling at any of the eight terminals utilizing the port's energy pier. Since February 2024 the queue system is also introduced for vessels calling any of the five terminals using Port of Gävle’s chemical pier.
Thanks to the virtual arrivals with Time Slot Gävle, ships en route to the port can choose to adjust their speed and reduce emissions during the sea journey from the previous port. The guaranteed time slots can be applied for up to 36 hours (for the energy pier) or 72 hours (for the chemical pier) prior to arrival in the outer port area. This provides all stakeholders in the goods flow with an improved planning horizon, thereby enabling eco-driving.
The queuing system is probably the first of its kind and it fundamentally changes the regulations and processes for vessel arrivals. Time Slot Gävle was developed during a three-year project, partially funded by the Swedish Energy Agency, in partnership with the shipping company Tärntank, cargo owner Preem, research institute VTI, and in close collaboration with the eight terminals sharing the energy pier. The system has since been further developed in cooperation with the terminals in Port of Gävle.
Time Slot Gävle möjliggör eco-driving för fartyg
I Gävle hamn infördes våren 2023 ett unikt kösystem som är obligatoriskt för alla fartyg som anlöper någon av de åtta terminaler som nyttjar hamnens energikaj. Sedan februari 2024 har kösystemet implementerats även i Gävles kemihamn för de fem olika terminaler som samnyttjar den kajen.
Tack vare s.k. virtual arrivals med Time Slot Gävle kan fartyg på väg till hamnen välja att anpassa farten och sänka sina utsläpp under sjöresan från föregående hamn. Säkra köbrickor kan sökas upp till 36 timmar (för energihamnen) respektive 72 timmar (för kemikajen) innan ankomst till yttre hamnområdet. Detta ger alla aktörer i godsflödet en förbättrad planeringshorisont, vilket i sin tur möjliggör eco-driving.
Kösystemet är troligen det första i sitt slag och förändrar i grunden regelverket och processen för anlöp. Time Slot Gävle utvecklades under ett treårigt projekt som delfinansierades av Energimyndigheten och i partnerskap med rederiet Tärntank, varuägaren Preem och VTI samt i nära samarbeta med de terminaler som samnyttjar energikajen. Systemets har sedan vidareutvecklats i samverkan med de olika terminalerna i Gävle hamn.
Vessels Can Connect to Onshore Power at the Port's Quays
Port of Gävle is working towards providing shore power connections (Onshore Power Supply) at all of the port's quays. The tugboats operating in the port area have been connected to shore power for many years. Since 2023, shore power is also offered at the bulk quay, where Boliden's mining products are handled, and at the energy quay, utilized by the port's eight terminals. The quays at the container terminal are planned to be connected to shore power by 2025.
Collaborative Port Processes for Sustainable Logistics
In the port of Gävle, terminals, cargo owners, operators, shipping companies, logistics service providers, and other stakeholders work together to establish conditions for more efficient and sustainable collaborative port processes. Together, we develop processes for traffic management and coordination within the port area, utilizing digital tools for information sharing and interaction.
Port Activity App Provides Situational Awareness for Port Actors
Port of Gävle was part of creating what is likely the world's first mobile application for real-time exchange of timestamps and other information among organizations collaborating on ship arrivals, from 2017 to 2020. Since 2021, the Port Activity App has been in use by stakeholders in the port area, and it has also been introduced in around twenty other ports in the Baltic Sea region. Through the app, all stakeholders involved in a vessel call gain situational awareness and a shared overview of ongoing and planned maritime events. This enables all participants to better plan their activities, leading to increased efficiency and energy savings.
Gemensamma hamnprocesser för hållbar logistik
I Gävle hamn samarbetar terminaler, varuägare, operatörer, rederier, åkerier, logistikserviceföretag och andra aktörer för att skapa förutsättningar för mer effektiva och hållbara gemensamma hamnprocesser. Tillsammans utvecklar vi processer för trafikledning och samordning inom hamnområdet, bland annat med hjälp av digitala verktyg för informationsdelning och interaktion.
Port Activity App ger gemensam lägesbild vid fartygsanlöp
Port Activity App ger gemensam lägesbild vid fartygsanlöp Gävle Hamn AB medverkade 2017-2020 till skapandet av världens (troligen) första mobila applikation för utbyte i realtid av tidsstämplar och annan information mellan de organisationer som samverkar kring fartygsanlöp. Sedan 2021 används appen av aktörerna i hamnområdet och den har sedan dess även introducerats i ett 20-tal andra hamnar i östersjöområdet. Genom appen får alla aktörer vid anlöpet en gemensam lägesbild av pågående och planerade sjötrafikhändelser. Därmed kan alla aktörer planera sina verksamheter bättre, vilket ger ökad effektivitet och energibesparingar.